Тест-драйв SsangYong Stavic: красота — не главное

В ряду официально поставляемых в Россию минивэнов SsangYong Stavic занимает особое место. Причем оно настолько особое, что многие до сих пор не знают о его существовании, хотя на рынке машина уже больше года. Что ж, восполняем пробел.

Если Stavic выкрасить в желтый цвет, а спереди и сзади повесить табличку «Дети», то этот, с позволения сказать, минивэн вполне может сойти за школьный автобус. Длинный капот, массивный салон, большая колесная база и внушительные передний и задний свесы — все это отдаленно напоминает КАвЗы, развозящие по нашим глубинкам жадных до знаний сельских детишек. Не эстетично, зато дешево, сердито и практично.Да, Stavic далеко не красавец. Впрочем, если вспомнить, на смену чему он пришел, а речь идет о Rodius, прозванном в народе «уродиусом», то очередной минивэн SsangYong — это уже что-то. И хотя ему еще очень далеко до дизайна Ford Galaxy или Citroen C4 Grand Picasso, все же в транспортном потоке он смотрится куда адекватнее своего предшественника. В общем, брезгливо отворачивающихся мы за время теста не заметили. А вот тех, кто проявлял к машине неподдельный интерес, было немало. Что лишний раз доказывало, что на наших дорогах этот автомобиль еще в диковинку.Интересен Stavic не только своей неординарной внешностью. Немало занятного или нетривиального ожидает того, кто решит с ним познакомиться, и внутри. Несомненно, первое, что обращает на себя внимание, стоит оказаться в салоне этого автомобиля, — центральное расположение щитка приборов. Решение насколько не новое, настолько и спорное. В свое время оно было продиктовано соображениями экономии средств при производстве автомобилей на лево- и праворукие рынки. Однако большинство компаний выдавали это за новый подход к эргономике. В дальнейшем те, кто это пропагандировал, от этого же и отказались.

Комментарии
Комментарии