Тест-драйв Renault Kangoo: кенгуру

Тест-драйв Renault Kangoo: кенгуру

После знакомства с грузовой модификацией Renault Kangoo на ум пришло неожиданное сравнение с... кенгуру. Выглядит экзотично, передвигается быстро, глубокий «карман» для транспортировки присутствует, да и имя созвучно названию австралийского сумчатого

Автомобильных дизайнеров можно уподобить пластическим хирургам. Подправили здесь, подтянули там, отрезали все лишнее, а в результате рестайлинговый автомобиль принимают за модель нового поколения. Именно в таком ключе действовали стилисты из Renault, предложившие программу фейслифтинга для фургона Kangoo второго поколения. Казалось бы, что изменилось? Переработана светотехника, изменена конфигурация корпусов внешних зеркал и бамперов, и как медаль от шеф-дизайнера французской марки Лоренса ван ден Акера выглядит огромный корпоративный ромб в центре решетки радиатора. В целом обновленный фургон смотрится гораздо интереснее.

Впрочем, ван ден Акер (уроженец Голландии, работавший до Renault над перекройкой модельного ряда Mazda) не просто освежил Kangoo. Он создал по отдельному лицу для пассажирской и грузовой версий «каблучка». Причем мощная «челюсть» переднего бампера цельнометаллического фургона смотрится, на мой взгляд, оригинальнее, чем «улыбчивый» анфас пассажирской версии, а внешние элементы из некрашеного пластика не только обеспечивают защиту от легких столкновений, но и эпатируют – выглядят, как стильная легкая небритость.

ПРОШУ В КАБИНЕТ!

Чтобы делать работу быстро и качественно, важно, когда процесс доставляет удовольствие. Осознавая это, дизайнеры и компоновщики постарались создать соответствующую обстановку в интерьере Kangoo. Пожалуй, главное, что подкупает в кабине обновленной модели, – это простор. До крыши здесь – как до неба, над лобовым стеклом организована глубокая вещевая полка, обзор вперед из-за больших размеров переднего стекла – отличный. Материалы отделки недорогие, но линии внутренних панелей изысканные, поэтому ощущения бюджетности не возникает.