Тест-драйв Renault Duster – "Бритва Оккама"

В этот раз мы решили отклониться от сложившейся практики – рассуждая о кроссовере Renault Duster, не будем оглядываться на впечатления других владельцев таких машин. Причина проста: в любом автомобильном сообществе эта модель вызывает шквал споров. Выудить из потока восторгов, взвешенных аргументов, перепалок и откровенной ругани рациональное зерно крайне трудно. Поэтому мы постановили, что не станем сравнивать свои впечатления с чужими, а начнем знакомство с автомобилем с чистого листа.

Сразу оговоримся: принцип «бритвы Оккама», получивший свое название от имени средневекового английского философа-номиналиста Уильяма Оккама, призывавшего упрощать все до тех пор, пока это возможно, на нашего «подопытного» распространяется с некоторой натяжкой. Дело в том, что нам на тест досталась машина в самой богатой комплектации Luxe Privilege с 2-литровым бензиновым 135-сильным мотором, полным приводом, 4-диапазонным «автоматом» и всеми доступными «излишествами» вроде кожаного салона и мультимедийно-навигационной системы. Цена такой версии на момент теста составляла 945 000 рублей, притом что стоимость базовой модификации Autentique со 102-сильным двигателем, моноприводом и механической коробкой передач всего 609 000 рублей. Так что наш экземпляр «скромняжкой» не назовешь!

ЕСТЕСТВЕННЫЙ ОТБОР

Чего обычно ждет покупатель от бюджетного автомобиля? В первую очередь – вместительности и хотя бы относительного уюта. Если же к этому прибавить еще и самобытный стиль, будет совсем хорошо. Видимо, так рассуждали и создатели Duster. Можно сколько угодно спорить о его внешности и интерьере, все равно придется признать: дизайнерам удалось создать для машины собственное, ни на кого не похожее «лицо», пусть даже и неоднозначное с точки зрения некоторых критиков (но это уже дело вкуса, а о вкусах, как известно, не спорят). Зато с практической точки зрения все сделано вполне достойно.

Комментарии
Комментарии