Тест-драйв Peugeot 2008: переоценка

Тест-драйв Peugeot 2008: переоценка

За те три месяца, что 2008-й провел в нашей редакции, случилось многое. Это «многое» здорово ударило по российскому авторынку, из-за чего нам пришлось сделать переоценку качеств кроссовера Peugeot исходя из новых финансовых реалий

Ужаснувшись резкой декабрьской девальвации рубля, российское представительство Peugeot столь же резко повысило цены на все импортируемые машины. В том числе это коснулось и 2008-го. Так, если в ноябре его базовую версию можно было взять без скидок за 649 000 рублей, то теперь к этой цене нужно прибавить... четверть миллиона. Подорожание почти на 40%! Конечно, со стороны французов такая прибавка выглядит справедливой, ведь рубль упал к евро примерно на столько же, если не больше. Не торговать же себе в убыток! Однако в Peugeot не учли, что конкуренты 2008-го, собираемые в России, подорожали гораздо меньше. Например, Skoda подняла минимальную цену на Yeti лишь на сотню — с 756 000 до 859 000 рублей, а Ford EcoSport прибавил к докризисному прайсу, который начинался от 699 000 рублей, и того меньше — семьдесят тысяч (данные на середину января).

Профиль передних сидений не только красив, но и удобенТак что если прежде у «француза» был сильный козырь в виде более низкой, относительно соперников, стоимости, то теперь, чтобы выиграть, ему придется блефовать. Впрочем, в этом он не профан — на яркую внешность и стильный салон этого кроссовера могут купиться многие. Да и на дороге, если не обращать внимания на задумчивость старого 4-ступенчатого автомата (чтобы машина поехала на все свои 120 «лошадей», их нужно старательно пришпоривать педалью газа), он весьма хорош.

Комментарии
Комментарии