Вторые руки Renault Logan – "Бегство “Логана”

Вторые руки Renault Logan –

В середине 70-х годов был снят фильм-антиутопия “Бегство Логана”, где люди XXIII века существуют под опекой супер-ЭВМ, которая тщательно рассчитала и смоделировала максимально счастливый образ жизни, пусть и с некоторыми издержками.

Спустя 30 лет на свет появился Renault Logan, также от начала до конца спроектированный на компьютере. Не было даже построено ни одного предсерийного образца, что позволило компании сэкономить около 20 млн евро. Перед разработчиками стояла задача: создать автомобиль для стран “третьего мира” с плохими дорогами, неважным бензином и неразвитой сетью фирменных автосервисов. Поэтому машина должна была быть максимально простой, надежной и ремонтопригодной даже в “полевых” условиях.

Вряд ли кто назовет этот автомобиль уродливым или некрасивым, а вот определение “простой” как нельзя лучше описывает не только его конструкцию, но и внешний вид, который вытекает из гениальной формулы “форма следует за функцией”, выведенной еще в XIX веке американским архитектором Луисом Салливаном, создателем первых небоскребов. Именно в простоте Renault Logan кроется его сила – достаточно сказать, что модель оказалась практически полностью лишена “детских болезней”. Ну а информацией о том, с чем можно столкнуться при покупке подержанного Renault Logan, с нами любезно поделилась генеральный директор компании “РеКар”, автоэксперт Елена Лисовская.

СИЛА – В ПРОСТОТЕ

В первую пару лет выпуска этой модели были небольшие проблемы с электрикой, а суровая московская зима 2005–2006 гг. выявила проблемы с холодным запуском, но все они, к чести компании Renault, оперативно устранялись. Подвеску Logan можно по праву считать одной из лучших по уровню адаптации к нашим дорогам, и она вполне заслуженно имеет статус “неубиваемой”. Хотя ходовая часть не содержит никаких конструкторских откровений: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, а задняя – у Renault Modus.

Комментарии
Комментарии