Тест-драйв Toyota Camry: депутатская неприкосновенность

Обычно, как только новое поколение Toyota Camry появлялось в салонах дилерских центров, их тут же становилось пруд пруди на улицах мегаполисов. Но все изменил кризис, и сегодня один из бестселлеров автомобильного рынка, как, впрочем, и другие собратья по несчастью, вынужден пылиться на складах. Впрочем, всеобщее финансовое уныние не повод для того, чтобы отменять знакомство

Появившееся на горизонте солнце добавило в монохромный зимний пейзаж золотых оттенков. Заблестело все, от мохнатых снежных шапок на елях до серой ленты обильно сдобренного реагентами шоссе. Встревоженные проносящимися машинами соляные озера прогонялись прочь c дороги и осыпались на асфальт мириадами икрящихся брызг. Те же, что задерживались на лобовом стекле, тут же удалялись с него ревностно несущим свою вахту датчиком дождя. Впереди было порядка 700 км трассы Москва — Санкт-Петербург. Жизнь наполнялась новыми красками, в том числе и от того, что этот самый путь предстояло преодолеть на обновленной Toyota Camry.

Интерьер изменился не сильно. Основной упор сделан на щиток приборов и центральную консольДа, именно обновленной, потому как новая Toyota Camry — это не что иное, как рестайлинг прошлой модели, появившейся в 2011 году. Справедливости ради заметим, что та же Camry, но в Штатах, подверглась куда более серьезным переделкам. В частности, в автомобиле было изменено порядка 2000 деталей и элементов, в связи с чем он воспринимается как абсолютно новый. В нашей же версии внешняя переделка затронула только передний и задний бамперы да решетку радиатора. Но даже эти незначительные изменения заставляют посмотреть на автомобиль по-иному. Машина выглядит агрессивнее и даже злее. Что, собственно говоря, подтверждается практикой. Стоило мне пристроиться к кому-либо сзади перед обгоном, как атакуемый тут же показывал указателем поворота, что готов пропустить. Не помню проявления такой любезности, когда по этому же маршруту я гнал, к примеру, Suzuki SX4.

Стоило вкатиться на торжковскую объездную, как тут же вспомнилось, что помимо обновленной внешности автомобиль получил иные настройки рулевого управления. Энергично вращая рулем, дабы не угодить в очередную яму глубиной с кимберлитовую трубку, я невольно поблагодарил тех, кто настраивал усилитель. Руль в каждый конкретный момент времени имеет именно то усилие, какое от него ждешь.

Комментарии
Комментарии