Тест обновленного KIA Rio: день дурака

Стоимость обновленного KIA Rio корейцы пообещали озвучить 1 апреля — в первый день нового финансового года в Азии. У нас этот день принято называть несколько иначе. Однако, кто в итоге будет смеяться, а кто плакать, будет зависеть от цифр на ценнике.

Вообще, это довольно забавно – оценивать машину, не зная, сколько за нее в итоге придется платить. Скажем так: если стоимость останется прежней, это отличное предложение. Однако, практика показывает, что она «вырастет на столько, сколько стоит оборудование, устанавливаемое отныне в ту или иную версию».

Корейцы не раз такое проворачивали. Впервые они сделали это чуть ли не с первым поколением Cee'd, которое презентовали в начале лета, а старт продаж назначили на середину осени. Тогда же и цены объявили. С питерским Rio несколько лет назад поступили точно также. Сначала собрали отзывы, потом объявили, сколько машина в итоге будет стоить.

Но тогда мы хотя бы могли на что-то ориентироваться. Во-первых, бюджетный сегмент уже оказался довольно насыщенным, поэтому выход изначально более дорогой машины тут же ставил крест на амбициях производителя. Во-вторых, к тому моменту на рынке присутствовал Solaris, и, чтобы не проиграть, KIA была вынуждена держать соответствующие цены... Теперь же все иначе. Hyundai и KIA с тех пор стали завсегдатаями Топ-5 российского авторынка, а их бюджетные авто продаются уже, скорее, благодаря тому, что просто существуют. А это, мягко говоря, расхолаживает.

Свою лепту сюда вносит пресловутый кризис, из-за которого компании до сих пор не могут определиться с ценами, то задирая их до небес, то демпингуют, стремясь сбросить зависший на складах прошлогодний «балласт». Для KIA подобное на первый взгляд не актуально: проблем со сбытом,вроде бы нет, ценники тоже далеко не запредельные... Во всяком случае, машину, вроде той, на которой ездил я – топовый 1,6 с МКП пока еще можно купить за 560 900 рублей. Но речь об авто 2014 года выпуска.