Jeep Cherokee: теперь еще и с дизелем

Да, «Чирок» уже не тот, что раньше – дизайн пятой генерации SUV поменялся в корне. Но это не ошибка Хауэлла и маркетологов Jeep, рискнувших поэкспериментировать с экстерьером, а вполне преднамеренное решение привлечь к автомобилю новую, я бы даже сказал, другую аудиторию потребителей. В частности, женскую. На мой вопрос представителям марки, «а не боитесь ли вы потерять старую?», услышал лишь, что истинные почитатели бренда должны расценивать эту радикальность, как шаг в будущее, как нечто экстраординарное. А на худой конец, в запасе есть Grand Cherokee, на котором, собственно, в России и сделана основная ставка.

Подогреть интерес к модели американцы решили, выведя на рынок дизельную модификацию, способную похвастать приличной экономией топлива (как сэкономить топливо и реже посещать АЗС читайте здесь). К слову, в смешанном цикле этот турбированный четырехцилиндровый мотор из семейства MultiJet II с рабочим объемом 2 литра и мощностью 170 л.с. (350 Нм крутящего момента) потребляет не более 5,8 литров «горючки» на 100 километров пути. А если сравнивать с предыдущим поколением, то это на целых 26% меньше.Таких результатов удалось добиться «фиатовцам» (именно они разрабатывали двигатель) благодаря технологии IRS – дозированному впрыску топлива и, как следствие, уменьшенным показателям разжижения масла. Для улучшения динамических характеристик специалисты применили нагнетатель с изменяемой геометрией турбины.

МЕДЛЕННО И ПЕЧАЛЬНОПравда, на деле автомобиль интенсивно разгоняться может разве что со старта. А в диапазоне от 80 км/ч и выше, даже при полном нажатии акселератора авто ускоряется крайне неохотно. Ожидаешь, что Jeep вот-вот проснется и прыгнет, но кроме колебаний стрелки тахометра в районе 4000 оборотов и повышенного шума движка ничего не происходит. Казалось бы – коротоходная сверхумная девятидиапазонная АКП, работающая вкупе с системой управления тягой Jeep Selec-Terrain, просто обязана помогать мотору вытягивать машину, но нет. Во всяком случае, в режиме Auto, выставленном по умолчанию, на это рассчитывать не приходится.

Комментарии
Комментарии