Тест-драйв Ford Mondeo: все что вы хотели знать о русском американце

Новый Mondeo создан для человека, который не садится за руль через силу и не мечтает о появлении на рынке машины с автопилотом - для человека, которому нравится чувствовать связь между колесами и дорогой. Такой вывод сделали агенты АвтоВестей, пока искали ответы на заданные вами вопросы.

В седанах сегмента D водитель отнюдь не всегда за главного: порой он не более чем скромный слуга пассажира, севшего на заднее сиденье служебного автомобиля, или домочадцев, занявших весь салон первой и единственной машины в семье. Но Mondeo - явно не для таких. Ему место скорее в рекламном ролике, где раздражающие водителя шумы (болтовня жены, крики детей, гудки соседей по потоку) стихают и растворяются в расфокусе, а сквозь стоящую в глухой пробке дорогу впереди проступает какая-то знаменитая гоночная трасса. Сценарий, мягко говоря, избитый - и в то же самое время исправно находящий отклик в головах подзамученных бытом мужчин.

Теще не слишком уютно сзади под неожиданно низким потолком? Тестю не особо удобно доставать чемодан из закромов глубого багажника? Зато элегантный силуэт будет ласкать глаз водителя месяц за месяцем. Это пассажиры Toyota Camry могут приглушить музыку, не отрывая пятой точки от заднего дивана - в Mondeo же сидящие сзади поражены в правах навсегда. Как говорится, кто за рулем - того и тапки, тот и глава семьи, тому и вся мультимедия в руки. На боевую машину мачо этот седан, конечно, не тянет - чересчур много в нем готовности прикинуться паинькой, стать тише воды и ниже разрешенной максимальной скорости. Но и превращаться в стерильную бытовую технику он не собирается.

Впрочем, все это - лирика, в то время как читателей АвтоВестей, судя по заданным накануне тест-драйва вопросам, интересуют как раз практические аспекты. В процессе поиска ответов на вопросы читателей агентам сайта приходилось и скрести пузом асфальт в попытках замерить дорожный просвет, и пробираться в дальние уголки не самого удобного багажника.

Комментарии
Комментарии