Машинист метро - о ЧП с зажатым дверями пассажиром: Когда «Русич» начал движение, отжать створки уже невозможно
Очередной инцидент произошел в столичной подземке в утром среду. В 8:30 на станции «Курская» синей ветки пассажира зажало дверями вагона. Освободиться мужчина не смог, находившиеся в поезде люди ему помочь тоже не смогли. Странно, что машинист даже не заметил, что одна из дверей не закрылась и не останавливаясь проследовал до «Площади революции». - Пострадавший получил несколько травм головы и многочисленные ушибы, - сообщил «Комсомолке» источник в правоохранительных органах. - Освободиться он смог только когда поезд остановился на следующей станции. Первую помощь ему оказали дежурившие здесь полицейские, а приехавшие по вызову медики доставили пассажира в институт Склифосовского. Известно, что пострадавшему мужчине 53 года. В самом метрополитене новость изначально прокомментировали сдержанно. - Мы сейчас проверяем, был ли инцидент на самом деле, - заявил «КП» пресс-секретарь главы метро Андрей Кружалин. - Однако могу сказать, что подобная ситуация невозможна в принципе. Дело в том, что в поездах нового типа автоматика не позволит машинисту начать движение, если двери в вагоне не закрыты. Однако действующие машинисты метро, работающие на той же синей ветке, сообщили нам, что автоматика все-таки дает сбои. - Внутри дверей на поездах «Русич» установлены датчики, - объясняет один из машинистов. - Если дверь не закрыта, на мониторе у машиниста горит красный квадрат. Желтый - если дверь не сработала, тогда машинист ее еще раз открывает-закрывает. Зеленый квадратик сообщает, что все двери закрыты. В таком режиме автоматика дает машинисту собрать схему на ход (то есть, снимает блокировку состава, - прим. авт.) и начать движение. Насколько я знаю, в каждой створке двери стоят три датчика. Те, что в нижней части, иногда могут и не сработать. Пару лет назад на кольцевой был случай, когда мужчине зажало ногу. Но у машиниста на экране горел зеленый квадрат и автоматика позволила ему ехать. А пассажир погиб... (Это произошло 12 августа 2012 года на «Краснопресненской», - прим. авт.) - В метро каждый из нас наверняка много раз видел: замешкавшемуся пассажиру на станции дверями защемило, скажем, руку, он разводит створки и освобождается. Сложно представить, что в этом случае мужчина ничего не смог сделать сам и другие пассажиры ничем ему не помогли... - Это в старых вагонах. В «Русичах» иначе. Если поезд уже начал движение, вы практически ничего уже и не сможете сделать. Если видели, на новых поездах створки не просто закрываются, они еще и затягиваются внутрь. Сила сжатия дверей на «Русичах» - 6 с половиной атмосфер, это в 2 раза больше, чем в старых синих поездах. Чтобы их открыть, нужно отжать сначала двери от борта. Но это очень сложно. - У вас за время работы на «Русичах» бывали похожие проблемы с дверями? - Такие - нет. Был другой случай. Прямо во время движения на перегоне между «Партизанской» и «Семеновской» вдруг загорается красный квадрат. Это был вечерний час пик, вагоны забиты людьми. По технике безопасности я не имею право открыть и закрыть дверь. На свой страх и риск доехал до следующей станции. Оказалось, людей в вагоне было настолько много, что одну створку просто отжало наружу - сантиметров на 15. Высадил пассажиров и ушел ремонтироваться в депо... Позже пресс-служба метрополитена выступила с официальным заявлением. Там считают, что пострадавший мужчина сам во всем виноват. «Пассажир попытался войти в вагон в момент закрытия дверей, когда сигнальная лампа красного цвета уже мигала. Гражданин успел лишь просунуть часть руки в вагон, после чего двери закрылись полностью и поезд начал движение. Состав проехал всего несколько метров, после чего машинист применил экстренное торможение». Сообщается, что по факту нарушения правил по пользованию метрополитена начато расследование.
