Самолеты времен Второй мировой пролетят между Аляской и Сибирью

Два американских самолета времен Второй мировой войны начнут в понедельник путь по историческому маршруту, который связывал Аляску и Сибирь. По нему в 1942-1945 годах из США в СССР поставлялась летная военная техника в рамках программы ленд-лиза. Проект "Аляска — Сибирь-2015" приурочен к 70-летию Великой Победы. В его рамках два самолета — транспортный "Дуглас" С-47 и учебный АТ "Тексан", ведомые опытными российскими летчиками, совершат перелет длиной почти в 10 тысяч километров. На пути у них будет 11 остановок, в том числе канадские города Калгари и Эдмонтон, американские Фэрбанкс и Ном, российские Анадырь, Магадан, Якутск, Братск, Красноярск. Стартуют же они из американского города Грейт-Фоллс (штат Монтана) — того самого летного поля, откуда самолеты начинали свой путь в Советский Союз в годы войны. Единственным отличием нынешнего маршрута от исторического станет то, что он не завершится в Красноярске: участники перелета 2015 года отправятся в российскую столицу для участия в Международном авиакосмическом салоне. В субботу в Грейт-Фоллс прошла торжественная церемония, посвященная старту проекта. На ней, в частности, присутствовали посол России в США Сергей Кисляк, генеральный консул РФ в Сиэтле Андрей Юшманов, а также представители местной городской администрации. Почетными гостями стали ветераны войны. Всего, как напомнили устроители акции, по воздушному маршруту, связавшему Аляску и Сибирь, в 1942-1945 годах из США в СССР было переправлено более 8 тысяч военных самолетов. Полеты проходили в сложных условиях — в основном над малонаселенной местностью при низких температурах, так что любая поломка грозила экипажу гибелью. До конечного пункта не смогли долететь 150 пилотов и порядка 160 самолетов. Организаторами проекта "Аляска — Сибирь-2015" являются международная компания Wargaming, российский концерн "Русавиа", а также американский некоммечерский фонд BRAVO 369.