11 вопросов самой красивой стюардессе России
Волгоградка Инга Кавун получила титул самой красивой стюардессы России в направлении «бизнес-авиация». Сейчас девушка живет в Москве, но сердце жюри конкурса «Топ самых красивых стюардесс» покоряла как представительница родного города. В свободное время Инга активно занимается спортом и даже создает и одежду. К огорчению для многих представителей мужского пола, «королева неба» замужем. И, несмотря на свою «неземную профессию», сама она девушка очень земная - тепло говорит о семье и мечтает стать мамой. Специально для «АиФ-Волгоград» Инга ответила на вопросы об особенностях своей работы и рассказала о самых запомнившихся полетах. Что говорят новые знакомые, когда узнают что вы стюардесса? Наверное, уже можете предсказывать реакцию? Реагируют, конечно, с интересом, даже с восторгом иногда. Очень часто люди почему-то спрашивают, не боюсь ли я летать. И сразу начинают рассказывать о своем страхе полетов. Что интересно, самыми боязливыми чаще всего оказываются мужчины. Еще бывают странные вопросы: «Правда ли, что стюардесса в случае экстренной ситуации сможет посадить самолет?» или «Правда ли, что в еду в самолете что-то добавляют, чтобы пассажиры после еды засыпали и не бродили по самолету?» Думаю, вы можете догадаться, что я отвечаю. С какими самым странными просьбами и вопросами к вам обращались пассажиры? К счастью, от них странных и глупых вопросов слышать не приходится. Дело в том, что часто пассажиры в бизнес-авиации сами являются владельцами бизнес-джетов и прекрасно разбираются в порядках на борту и даже устройстве самолета. Фото опубликовано Inga Stuar (@inga_stuar) Июл 18 2016 в 3:28 PDT Многим работа стюардессы кажется работой мечты: путешествуй себе, ходи в красивой форме по салону. А как все изнутри? Все 9 лет своего стажа я работаю в бизнес-авиации, и она значительно отличается от линейной. Конечно, все не так легко, как кажется со стороны. На мне лежит множество обязанностей и ответственности. Во-первых, нужно заказывать еду из лучших ресторанов мира для VIP-пассажиров, обеспечивать самолет всем необходимым - от люксовых полотенец до косметики и даже компрессионного белья для пассажиров, которым оно нужно. Порой приходится и доставлять это на борт самостоятельно. Помимо этого, на бортпроводниках бизнес-авиации лежит в уборка самолета и поддержание чистоты кабины перед каждым рейсом и после него, сдача посуды в мойку и грязного текстиля в прачечную. И это только косвенные обязанности. Основные наступают во время полета. Мы несем ответственность за обеспечение безопасности полета, а за этим стоит серьезное обучение: надо знать работу всего аварийно-спасательного оборудования, основы медицины, к примеру, даже использования дифирибрилятора. Да, в наших самолетах имеется и такое оборудование. Ну и конечно, на нашем контроле питание и сервис. Работа в бизнес-авиации эмоционально сложна. Ведь наши пассажиры очень требовательны, любой недочет в работе может быть замечен. Но она дает экипажу много преимуществ. Я, например, работаю с интернациональным экипажем, ежегодно подтверждаю квалификацию в тренинговом центре в Лондоне, поэтому свободно общаюсь на английском языке. У нас есть экипажные командировки: прилетая в другой город или страну, мы чаще всего остаемся там до следующего рейса. Как-то в рождественские праздники у нашего экипажа была длительная командировка во Францию, и мы выбрались на горнолыжный курорт. Там я первый раз встала на лыжи, но времени было немало, и в конце поездки я уже отлично каталась. Какое знакомство или встреча на борту вам запомнились? Почти все пассажиры в наших самолетах - это высокопоставленные и известные лица. Но особенно горжусь полетом с легендой - Михаилом Тимофеевичем Калашниковым (создатель автомата Калашникова - прим. ред.), которого, к сожалению, уже нет в живых. В конце рейса он подарил мне ценнейший подарок - книгу со своим автографом. Какой полет сейчас помните лучше всего? Даже не знаю, почему, но хорошо помню компанию молодых людей и девушек, летевших отдыхать на Ибицу. Они были такие веселые и общительные по дороге туда, и такие безумно уставшие и совершенно сонные через неделю на обратном пути. Кстати, благодаря их рейсу и экипажной командировке я тоже смогла увидеть воочию этот популярный остров и посетить известное бар «Cafe del Mar» у Средиземного моря. Как отмечают Новый год, если его приходится встречать в полете? Мне, наверно, повезло, я никогда не была на рейсе в новогоднюю ночь. Для меня Новый год - семейный праздник, и встречать его люблю в компании родных и друзей. А вот уже 2 и 3 января работаю почти каждый год. Конечно, мы стараемся еще в канун праздников создавать новогоднюю атмосферу на борту: украшаем кабину композициями из еловых ветвей со множеством шаров и снежинок. Новый Год - праздник волшебный для всех, и хочется, чтобы настроение было таким же и в самолете. Фото опубликовано Inga Stuar (@inga_stuar) Сен 25 2015 в 2:53 PDT В скольких странах вы уже побывали и в какой из них вам захотелось остаться? Еще несколько лет назад я пыталась посчитать, сколько стран я посетила, но запуталась. Могу сказать, что география моих полетов включает США, Мексику, Венесуэлу, почти всех страны Европы, Исландию, Великобританию, ОАЭ, Казахстан, а также Маврикий, Мальдивы, Новой Зеландию и множество городов России. Самые запоминающиеся полеты были в Мексику - люблю страны с богатой историей и культурой, Исландию - там неповторимая природа и ландшафты, и Мальдивы - это настоящая экзотика и ни с чем не сравнимый цвет океана. Конечно же остались страны, в которых я еще не была. Их много, но больше всего хотелось бы увидеть Перу, страны Африканского континента и Японию. Но, несмотря на такое количество мест, где мне удалось побывать, я представляю себя живущей в другой стране, я очень люблю Россию. Когда и почему вы решили, что хотите стать стюардессой? Еще в юности мечтала посвятить себя необычной и интересной профессии, связанной с путешествиями. В детстве мечтала стать балериной, а в старших классах - уехать в столицу и поступить в театральный институт. Но после окончания профильного класса в лицее решила получить специальность экономиста. Все таки хотелось иметь фундаментальное высшее образование. Но, уже имя на руках диплом, поняла, что по специальности не хочу, а хочу следовать зову своего сердца. А оно звало меня в полеты. Я переехала в Москву и поступила в «Школу бортпроводников» им. В.Новохатской. Успешно закончила ее, и мечта сбылась - я стала стюардессой. Но я творческий человек по натуре, постоянно в поиске. Несколько лет назад получила диплом о переквалификации по специальности дизайнер одежды, закончив Современную Школу Дизайна при Московском государственном университете искусств и культуры. В свободное время занимаюсь художественным рисунком и графикой. Уже выпустила две неболшие пробные коолекции, а сейчас вместес подругой развиваю онлайн-магазин винтажной одежды. Многие мечтают постоянно путешествовать. Но вы еще не пересытились перелетами? Как переключаетесь с них? Хоть моя работа одна из самых лучших, на мой взгляд, мне, как и всем людям, иногда тоже не хочется на нее идти. Но вообще любая работа - это не вся жизнь, а лишь ее часть. Поэтому в свободное время стараюсь максимально разнообразить свой досуг: активно занимаюсь спортом, в чем поддерживаю своего супруга - он продвигает любительский спорт в нашей стране, в частности триатлон. С его поддержкой пробежала 1,5 года назад свой первый полумарафон (21 км), сейчас готовлюсь к первому своему триатлону, для этого ставлю технику в плавании, также постоянно тренировки в зале. Также рисую, хожу на выставки, тренинги, в театр, кино, принимаю участие в конкурсах. А как супруг относится к тому, что жена - стюардесса, и часто не бывает дома? С мужем я познакомилась, будучи уже глубоко влюбленной в небо. Мне очень повезло с супругом. Он долгое время прожил заграницей, и его работа там также была связна с большим количеством командировок, поэтому он понимает меня, как никто другой и разделяет мою страсть к небу. Несмотря на всю романтичность и привлекательно профессии стюардессы, она физически сложна. А вы в ней уже 9 лет. Не планируете сменить работу? Я пока я не задумываюсь об этом. Точно в моих ближайших планах уйти в декрет, мамой я хочу стать не один раз. После буду думат: возвращаться в профессию или заниматься чем-то другим. Одно знаю точно: постараюсь посвятить себя тому, что будет приносить удовольствие в жизни. Если это будет авиация, то будет просто замечательно, а там покажет время.
