Кубанскому небу – надежные крылья

Краснодар. 27 фев. - Новая Кубань. Кубань обладает богатейшими туристическими ресурсами, но используются далеко не все. Черноморское побережье отдыхающие облюбовали давно, а о существовании азовских пляжей знают лишь посвященные. Ейск оказался отрезанным по воздуху с 2011 г. После реконструкции военный аэропорт перестал принимать гражданские самолеты. Администрация финансирует благоустройство Ейского района как туристического, но Азовское побережье не пополняет краевой бюджет в тех же объемах, что и Черноморское. Губернатор договорился с ПАО «Авиакомпания ЮТэйр» восстановить авиасообщение. Благодаря парку в 250 единиц генеральный директор Андрей Мартиросов предложил стать вертолетным оператором. Кондратьев пошел дальше: решил обзавестись базовым региональным перевозчиком. «ЮТэйр» и так обслуживает львиную долю пассажиров. В 2016 г. из 10 млн человек, посетивших регион, 6,5 млн летали самолетами компании. Таким образом, присвоение статуса - формальность. - Край готов к тому, чтобы «ЮТэйр» стал базовым региональным перевозчиком, – сделал предложение губернатор. Но является ли оно тем, от которых не отказываются? Кондратьев нацелен на курортную кластеризацию. Регион нуждается в расширении внутреннего авиасообщения в связи с тяжелой дорожной ситуацией на морских трассах. По задумке властей, люди должны посещать все крупные туристические центры Кубани: Анапу, Сочи, Геленджик, Ейск. Губернатора интересует и партнерство с ближайшими соседями: Ростовской областью и Минеральными Водами: – Если сделаем единым кластером весь Юг России, от этого выиграют все. «ЮТэйр» рассчитывает оправдать аппетиты администрации выгодными условиями работы с кубанскими аэропортами. «Базэл Аэро», являющийся хозяином наших воздушных гаваней, прекрасно зарабатывает на сотрудничестве с 38 перевозчиками. На правах регионального оператора «ЮТэйр» надеется на льготные тарифы обслуживания самолетов, выгодное расписание и другие преференции. После банкротства авиакомпании «Кубань» «Базэл Аэро» отвык от вмешательства властей в его работу. Чтобы обзавестись региональным перевозчиком, Кондратьеву придется выстроить отношения с владельцем аэропортного бизнеса Дерипаской.