Авиапарк Red Wings пополнится двумя аэробусами

Авиакомпания Red Wings, в парке которой до этого были преимущественно российские самолёты, к лету этого года получит два воздушных судна Airbus A321. Об этом корреспонденту TourDom.ru рассказал гендиректор авиакомпании Евгений Ключарев. По его словам, оба самолёта находятся в лётной годности, их возраст составляет 11–12 лет. Они поставляются в чартерной компоновке на 220 кресел, однако в основном будут использоваться на регулярных перевозках на всех направлениях компании: как международных, так и внутрироссийских. Игроки рынка предполагали, что лайнеры будут летать на популярном в этом сезоне турецком направлении, однако Ключарев эту версию опроверг: «Уже сейчас могу сказать, что мы не будем летать в Турцию. Ни в одну её точку. Там и так хватает рейсов других авиакомпаний». Своё решение о переходе на западные самолёты директор Red Wings объяснил усилением эффективности. «Тушки» – хоть и одноклассники аэробусов, но не могут с ними сравниться по эффективности и экономичности», – пояснил Евгений Ключарев. По мнению руководителя портала avia.ru Романа Гусарова, покупка самолётов Airbus 321 – это вынужденная мера. «Отечественных самолётов данного класса не производится. Сухой Суперджет 100 – слишком маленькие и, как Red Wings убедилась в прошлом году, нерентабельные. Нового самолёта МС-21 ждать не один год. Что ещё остается делать компании, которая хочет развиваться и которой самолеты нужны сейчас? Только искать их за рубежом», – подчеркнул Гусаров. Как ранее сообщали «Ведомости», всего авиакомпания ожидает получить в ближайшие два года до шести Airbus 321 в краткосрочный лизинг до пяти лет. Однако авиаэксперты сомневаются, что Red Wings сможет найти такое количество самолётов по приемлемой цене. Самолеты, произведённые 11–12 лет назад, пользуются наивысшим спросом, поскольку это как раз возраст смены парка: лайнеры ещё в достаточно хорошем состоянии. Кроме того, наблюдатели считают загрузку двух бортов Airbus 321 Red Wings более чем реальной, а вот шести – маловероятной. «В прошлом году мы потеряли 6 % пассажиропотока, где каждый процент – почти миллион пассажиров. В условиях кризиса нарастить 60 % нереально. Даже лидеры рынка такого роста не показывают, 20–25 % максимум», – пояснил Роман Гусаров.