Старпом Дульман: зачем моряки отменили понедельники и какое море самое мягкое

Проходим море Лаптевых. И если вчера нам встречались айсберги величиной с семиэтажный дом, если не выше, то сейчас - ни одного. И море к нам вполне благосклонно - волнение всего один балл.

Крайний Север властно дает знать о себе: температура за бортом опустилась до минус пяти градусов. Но в каютах, столовой, коридорах, лабораториях - по-прежнему тепло.

Не показывай пальцем на море

Встречаю рассвет в капитанской рубке. До 8.00 на вахте - старший помощник капитана Платон Моисеевич Дульман. За свою морскую биографию, а это почти тридцать лет, избороздил все моря и океаны планеты. Не был только в Антарктиде.

Имеет диплом капитана. Уверена, что он и будет настоящим капитаном. Возможно, научно-экспедиционного флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Сейчас в его составе три судна и строится четвертое. Опыт, характер, воля и стремление постоянно обучаться - тому порука.

Но наш разговор начался с весьма прозаического вопроса, который меня волновал еще с Мурманска.

Платон Моисеевич, когда в Мурманске спрашивала членов экипажа, какого числа выйдем в море - 15 сентября, в воскресенье, или же 16-го, в понедельник, мне четко сказали: в понедельник - никогда. Понедельники - под запретом. Почему?

Платон Дульман: Плохая примета, и знания об этом передаются из поколения в поколение. От бывалых моряков неоднократно слышал истории о том, как вышли в понедельник, попали в шторм, корабль получил повреждения. Сам я сначала не очень верил.

Но когда судно, на котором я находился, вышло именно в понедельник, и мы попали в сильную переделку, поверил. Еще бы немного - оно разбилось бы о камни. Конечно, не обязательно выход в понедельник несет в себе неприятности. Бывало, выходили, и все благополучно. Что называется, перекрестились и пошли дальше. Но - все-таки надежней "отменить понедельники". Другое дело, что сейчас всем заправляет бизнес, а он на дни недели внимание не обращает.

На рейсах есть еще несколько важных примет. Например, нельзя показывать пальцем на море. Нужно показать направление - показывайте ладонью. А вообще главная поговорка: "Море не любит дураков, оно любит шутников". Без юмора - действительно сложно.

В начале экспедиции "Северный полюс-42" проходила отработка учебной тревоги "Человек за бортом". За бортом оказываются часто?

Платон Дульман: Я много лет работал на рыболовецких и торговых судах. На моей памяти люди за бортом оказывались раз десять. Падают по многим причинам.

Самый трагический случай видел в Японском море, когда на моих глазах перевернулось судно, шедшее в зоне видимости. Пока мы смогли подплыть, погибли с него все. Ледяная вода оставляет мало шансов. Поэтому очень важно отрабатывать действия в подобных ситуациях. Счет, повторюсь, в ледяной воде может идти на секунды.

Все началось с путины

Каким был ваш путь в море?

Платон Дульман: Стечение обстоятельств. В молодости поехал заработать денег в путину, в Ванино, в колхоз имени 50-летия Октября. Богатый такой колхоз на Охотском море. Я, петербуржец, первый раз в жизни такое количество красной рыбы увидел.

© Платформа "Северный полюс" идет по морю Лаптевых // ААНИИ

Рыбу на суда доставляли на боте. И вот однажды матрос, который был у руля на боте, приболел. Предложили мне. Согласился, получилось. Начал присматриваться к большому судну, стало интересно, как там, что. Решил попробовать стать матросом и закончил мореходную школу на Сахалине.

А потом, в плавании, один из капитанов жестко, с матом, наставил меня на путь. Перевожу на культурный язык суть сказанного: "Что ты стоишь? Иди учись на штурмана". Получил диплом штурмана в свой день рождения. Потом и вуз окончил - Владивостокский морской университет. На судах ходил сначала 4-м помощником капитана, потом 3-м, 2-м, старпомом. Имеется диплом капитана. Теперь старпомом.

Как же родители отпустили вас, еще юного, учиться на другой край страны?

Платон Дульман: Спокойно. Меня любили, но нянчиться со мной - нет. Вырос - иди зарабатывай. Условие было поставлено жестко и ясно.

Круги на море

Какие моря и океаны самые необычные?

Платон Дульман: Каждое показывает свой характер. Говорят: "Тихий океан". А он не так уж тих. Когда как. Один раз весь его пересекли - как по зеркальный глади проскочили, а обратно пошли - шторм жесткий, изрядно помотало.

Желтое море - реально желтое и цвет не меняет. Дно песчаное и песок за счет речных водных потоков постоянно в движении. Оманский и Персидский заливы - вода прозрачная, большие цветные рыбины плавают - как в мультфильме. А мыс Доброй Надежды (Кейптаун), где встречаются воды двух океанов - теплые Индийского и холодные Атлантического! В Атлантике вода голубая, в Индийском темнее. Воды бьются друг о друга, видна их четкая граница. Завораживающее зрелище.

Видел и последствия людской безответственности - те же мусорные острова. Это реальность, и корабли обходят их стороной, так как пластик может обмотаться вокруг винта.

А что больше всего запомнилось?

Платон Дульман: Самое необычное было в районе Шри-Ланки. Была моя вахта (но видели - все). Неожиданно под водой появился светящийся круг диаметром метров тридцать. За ним второй. Они прошли рядом с нами. Точно это были не подводные лодки.

Кстати, неподалеку были и поля светящегося планктона. Но такое явление как светящийся планктон описано и объяснено.

Самые своенравные

Вы ходили на ЛСП "Северный полюс" еще в первое плавание - с экспедицией "Северный полюс-41". Теперь снова здесь. Потянуло на север?

Платон Дульман: Я очень много что повидал за свою биографию моряка. Снова идти на юг - навряд ли? Тянет на Север. Северные моря не такие яркие, но тоже очень красивы. Цвет воды - настоящий морской, голубовато-зеленый. Но его видно только, когда светит солнце и нет облаков. Наши моря от Баренцева до Чукотского - богатейшие. И рыба, и крабы, и киты, и дельфины-косатки.

Самое любимое - наверно, все-таки Охотское. Удивительное море. Рыба в нем была фактически выбрана вся, планктон ушел. И вот лет двадцать назад на правительственном уровне было принято решение о практически полном закрытии промысла. И оно ожило. Природа восстановилась.

Самые своенравные - Баренцево море и, пожалуй, Берингов пролив. И, наоборот, самое мягкое - море Лаптевых, по которому сейчас идем.

Ладога потрясающая. Это не озеро, нет! Настоящее море с короткими волнами, на которых и бывалых - укачивает. У Ладоги потрясающая особенность: сильное волнение может начаться совершенно внезапно и также внезапно закончиться. Бьет и переворачивает суда. В общем делает все, что ей угодно.

Вообще моря затягивают. Вроде думаешь - ну, год поработаешь, другой, а не заметил, как почти 30 лет проплавал. Что касается ЛСП "Северный полюс", то когда первый раз ехал, особенно и не понимал, что такое дрейфующая станция, зачем она, зачем ей судно. Теперь слился с Севером и этим судном. И не хочу ничего другого.

Айсберги по борту!

Днем ранее ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) "Северный полюс" вошла в зону айсбергов. Мы тогда проходили по проливу Вилькицкого, соединяющего Карское море и Лаптевых. Там и началась зона одиночных айсбергов.

Работали два радара и третий - ледовый, где четко видны эти глыбы льда.

Сразу вспомнился "Титаник". Как считает Дульман, моряки тогда приняли неверное решение. Они попытались отвернуться от надвигающейся громады.

И тут же успокоил: "Северный полюс" имеет двойной борт". То есть если и будет пробоина, судно останется на плаву.