Юрий Пашолок в интервью RT рассказал о развитии бронетанковых сил РККА

85 лет назад Комитет обороны при Совнаркоме СССР утвердил постановление о принятии на вооружение и массовом производстве 11 образцов бронетехники. Среди них — танки Т-34, КВ, БТ, Т-40, артиллерийские тягачи и высокоэффективный дизельный двигатель В-2. Так началась новая веха в истории бронетанковых сил Красной армии. К исходу Великой Отечественной войны СССР получил самые крупные и современные танковые войска.

Как применялась и совершенствовалась советская бронетехника, в интервью RT рассказал начальник отдела по связям с общественностью выставки «Моторы войны», автор книг о танках Красной армии Юрий Пашолок.

— 19 декабря 1939 года правительство СССР утвердило постановление №443сс «О принятии на вооружение РККА танков, бронемашин, арттягачей и о производстве их в 1940 г.». Насколько судьбоносным был этот документ для танковых войск Красной армии?

— Это постановление, без преувеличения, открыло новую страницу в истории советских бронетанковых войск. Согласно ему, правительство СССР приняло на вооружение 11 образцов техники, в том числе средний танк Т-34, тяжёлый танк КВ, лёгкий танк БТ, плавающий танк Т-40 и бронеавтомобиль БА-11.

Крайне важно, что принимались на снабжение артиллерийские тягачи «Ворошиловец», СТ-2 и СТЗ-5. Также армия получила высокоэффективный дизельный мотор В-2. Наши танкисты не только въезжали на нём в Берлин — он пережил несколько перерождений и по-прежнему в ходу (на современные модификации Т-72 и Т-90 устанавливается В-92С2Ф мощностью 1130 л. с. — RT).

Постановление №443сс запустило массовое производство техники с достойными для своего времени боевыми и эксплуатационными характеристиками. Его выполнение обеспечивали заводы в Ленинграде, Сталинграде, Харькове и Челябинске.

Так СССР начал переводить свою промышленность на военные рельсы. Ключевую роль в этом процессе сыграли Жозеф Котин и Михаил Кошкин. Их принято считать конструкторами, но в большей степени они были организаторами отечественной танкостроительной отрасли.

Кроме них, огромный вклад внесли руководители Наркомата танковой промышленности и начальник автобронетанкового управления РККА Дмитрий Павлов.

— Насколько мощными были бронетанковые силы Красной армии накануне Великой Отечественной войны?

— Исследователи часто приводят скрупулёзные подсчёты танков и бронетехники, но эти цифры не дают реальной картины. В полной мере это правило как раз касалось состояния дел в бронетанковых силах Красной армии.

На бумаге СССР имел очень много бронетехники, хотя на практике большинство танков, таких как Т-26 и БТ, устарели. Эти машины были актуальны в 1930-е годы. Перед войной развитие противотанковой артиллерии сделало их уязвимыми. А новые танки Т-34 и КВ ещё следовало освоить и доработать.

При этом для вторжения в СССР и другие страны вермахт получил от промышленности несколько тысяч танков, выпущенных с осени 1939 по весну 1941 года. Все они были произведены с учётом опыта боевых действий.

Поэтому абсолютные цифры не отражают реальной мощи бронетанковых сил. Например, французская армия на 10 мая 1940 года располагала значительно большим количеством танков, чем немцы. Французские танкисты яростно воевали с захватчиками, но военной катастрофы Третья республика не избежала. Спустя месяц немцы пили шампанское на улицах Парижа.

Танковые войска были новым родом сухопутных сил. Все военные державы понимали их ведущую роль, но не знали, как их грамотно применять и обслуживать. Далека от совершенства была и сама техника. Все новые образцы имели «детские болезни», которые могли быть преодолены только в ходе боевых действий.

— Получается, провалы в сдерживании гитлеровского наступления летом 1941-го были неизбежны?

— До Великой Отечественной войны гитлеровская Германия была единственным государством, которое получило реальный опыт боевого применения и эксплуатации танков.

Но этот опыт немцам дорого обошёлся. Достаточно сказать, что треть их танков попросту сломалась на марше при аншлюсе Австрии. В боях с поляками в сентябре 1939 года вермахт также понёс огромные потери. Правда, наш будущий противник быстро учился.

Поэтому спустя 85 лет я бы не стал кого-то конкретно винить в проблемах танковых войск РККА. Они были вызваны совершенно естественными причинами. Учиться в те годы приходилось, усваивая весьма жестокие уроки.

В сравнении с вермахтом Красная армия на лето 1941 года имела куда более скромный боевой опыт. Шло укрупнение танковых соединений. Но во многом оно происходило на бумаге. Механизированный корпус лета 1941 года был колоссом на глиняных ногах. Не говоря уже о том, что перевооружение Красной армии на новые образцы военной техники предполагалось завершить в лучшем случае к концу 1942-го.

Наши потери лета 1941 года не были напрасными. Многие из тех, кто выбирался из окружения в начальный этап войны, закончили бои в Берлине. Например, полковник Михаил Ефимович Катуков. (В августе 1941 года он вывел из окружения 20-ю танковую дивизию и после этого успешно командовал другими соединениями РККА. — RT.)

— Наверняка Красная армия ориентировалась на некую концепцию применения танковых войск…

— Вы правы. Как и в остальных державах, представления о применении танков базировались на учении британского генерала Джона Фуллера, созданном на основе опыта Первой мировой.

Его концепция предусматривала насыщение войск манёвренными танками, с чем трудно спорить. Однако Фуллер сильно заблуждался по поводу тактики. Например, он считал, что первыми в наступление должны идти тяжёлые танки, затем средние и лёгкие.

Вторая мировая показала, что такой способ применения может обернуться только бессмысленными потерями дорогостоящей техники. Как оказалось, в реальности, тяжёлые танки должны использоваться как средство усиления, а первыми в бой после артподготовки направляться средние.

Лёгкие танки оказались не у дел, и в 1943 году СССР перестал их производить. По сути, лёгкие танки заменила грабинская пушка ЗИС-3, которая устанавливалась на лёгких самоходных установках СУ-76 и СУ-76М.

Перед освоением такой тактики Красная армия прошла через тяжёлые испытания. По сути, мы учились уже на войне. Однако делали это не менее быстро, чем наши враги. Показательно, что в 1944 году Красная армия потеряла меньше ИС и КВ, чем немцы — своих «Тигров» (PzKpfw VI Tiger. — RT).

При этом «Тигр» являлся, пожалуй, лучшим танком Второй мировой войны — по крайней мере, с точки зрения соотношения защищённости и огневой мощи. По состоянию на 1943 год он мог уничтожить любой советский тяжёлый танк на дальности 1 км. Но затем у Красной армии появился ИС-2 с пушкой калибра 122 мм. Его выпустили в количестве почти 3,5 тыс. единиц, то есть несопоставимо больше, чем «Тигров».

— И всё же: советские танкисты смогли одолеть немцев?

— Промышленность Германии выпускала сравнительно немного танков. Это были заводы Alkett в Берлине и Nibelungenwerk в Австрии. Несмотря на ряд существенных боевых преимуществ, у немецких машин были проблемы с надёжностью. На них наращивали броню, увеличивали калибр орудий, но не успевали создавать подходящие двигатели.

В итоге едва ли не за каждым «Тигром» ездил вагон запчастей. Но и ремонт танков был плохо продуман. Например, для ремонта двигателя требовался демонтаж башни, что было очень сложно сделать в полевых условиях. Нередко немцы теряли дорогостоящую технику без боя.

В определённой степени гитлеровцев подвело использование бензина. Под это топливо у них была хорошо выстроена логистика. Вместе с тем бензин гораздо менее экономичный — как в плане расхода на единицу массы, так и в плане производства по сравнению с дизелем. Неслучайно к 1944 году из немецких войск пошли требования устанавливать на танки дизельные моторы.

Главным же истребителем танков вермахта были не советские танкисты, а самоходная артиллерия Красной армии. В начале войны она передавалась бронетанковым войскам, но была там «бедным родственником». А в 1943 году стали создаваться отдельные артиллерийские части, наносившие врагу огромный урон.

— Как совершенствовалась структура танковых войск РККА в ходе Великой Отечественной?

— Вопрос оргштатной структуры танковых войск имел огромное значение для обороноспособности страны. В 1930-е годы СССР наряду с другими великими державами стремился к созданию мехкорпусов. Каждый из них представлял собой громоздкое соединение с двумя дивизиями, которые включали сотни танков и машин обеспечения.

Советская промышленность явно не справлялась с задачей нормального укомплектования мехкорпусов, и незадолго до гитлеровского вторжения была сделана ставка на пополнение танковых дивизий.

В ходе боевых действий основными оргштатными единицами в составе мехкорпусов стали танковые бригады и батальоны. Они быстрее пополнялись техникой и кадрами. И такая структура практически не менялась всю холодную войну.

Ещё одним важным событием было придание танковым бригадам РККА мотопехоты, то есть солдат, специально обученных взаимодействовать с танковыми экипажами. Пехота прикрывала танки и одновременно пользовалась плодами их огневой мощи.

— Какие опасности подстерегали советские танки?

— Малоизвестный факт: главным врагом советских танков была немецкая самоходка Sturmgeschütz III. Немцы выпустили более 9 тыс. единиц этой системы. Она была самым массовым типом бронетехники вермахта. Самоходка оснащалась оружием калибра 75 мм и могла применяться на дистанции 6—7 км. Sturmgeschütz III отличалась скромной массой и не имела проблем с надёжностью.

После войны она получила довольно широкое распространение в странах, которые выступали на стороне нацистов, и на территории Ближнего Востока. А СССР переделал часть трофейных образцов Sturmgeschütz III под собственные самоходки.

— Как изменились советские танки к исходу войны? И как опыт сражений с гитлеровцами изменил отечественное танкостроение и танковые войска?

— Танки, принятые на вооружение постановлением от 19 декабря 1939 года, радикально преобразились. Тот же Т-34 приобрёл броню толщиной до 90 мм в лобовой части и пушку калибра 85 мм, улучшенные приборы наблюдения, органы управления, коробку передач.

Правда, тяжёлые танки РККА показали себя довольно противоречиво. Модернизация КВ привела к увеличению массы до 46—48 т. В результате машина получила проблемы с подвижностью и надёжностью.

Ещё в 1943 году советские конструкторы на основе опыта войны приступили к разработке принципиально нового танка с наилучшим сочетанием боевых и эксплуатационных характеристик. Эти усилия вылились в принятие на вооружение в 1950 году Т-54. Если считать модификацию Т-55, то этот танк остаётся самым массовым в мире.

— Что такое советская танкостроительная школа? Можно ли назвать её лучшей в мире?

— Советская танкостроительная школа — это прежде всего сбалансированная компоновка и технологичность производства. Почти сразу после эвакуации на Урал советский учёный Евгений Патон внедрил на нижнетагильском заводе (сейчас «Уралвагонзавод». — RT) поточный метод сварки, который в разы ускорил выпуск тридцатьчетвёрок. При этом немцы всю войну варили корпуса танков вручную.