Пилот аппаратов "Мир" Черняев прокомментировал крушение "Синдбада" в Хургаде
О создателях и конструкции подводного аппарата, что потерпел крушение в Хургаде и привел к гибели, как минимум, шести человек, а жизни других туристов подвергнуты смертельной опасности, детальных сведений нет.
Название "Синдбад" получил от названия отеля, которому этот аппарат принадлежал и, как можно догадаться, приносил доход. По фотографиям снаружи и внутри - прогулочная подводная лодка, каких уже много, и редкостью они быть перестали.
Самые общие представления о затонувшем аппарате такие. Берет на борт одновременно 46 человек, включая двух членов экипажа. Выдерживает погружение на глубину до 75 метров, не более. Каждому туристу-пассажиру полагаются персональный монитор, спасательный жилет и кислородная маска.
А вот дальше идут детали, по которым и делают выводы профессионалы.
Это проверенная и сертифицированная конструкция от надежного производителя, в которой учтены и мореходные требования, и требования безопасности для экстремальных объектов туриндустрии?
Или заманчивая внешне, доступная по стоимости, но весьма спорная, сомнительная по своим возможностям и опасная посудина - в расчете на любителей экстрима и острых ощущений?
От своего вердикта воздержусь, потому что гораздо точнее это сделали (не сговариваясь друг с другом) два ветерана-подводника, немало послужившие на боевых подводных лодках и на подводных обитаемых аппаратах, в том числе глубоководных.
"Сам не пойду, своих детей не пущу и другим не советую погружаться на аппаратах типа "Синдбад", - сказал один.
А другой добавил: "Пусть это не сто и не тысяча метров, а всего лишь 25, и берег где-то рядом - море легкомысленность не прощает".
Герой России, в недавнем прошлом пилот глубоководных аппаратов "Мир" Евгений Черняев, изучивший их возможности, сильные и слабые места, и всю конструкцию ГОА, что называется, "до винтика", на трагедию в Хургаде отозвался по-своему, но в том же ключе:
"Это не такое прочное судно, чтобы цеплять что-то, это не ледокол… Там сидят люди, как в трамвае. Поэтому повредить герметичность этого аппарата очень легко. Он большой, массивный, чуть-чуть зацепи - и все. Начал тонуть…"
Теперь в комментариях пишут, что не всем пассажирам выдали жилеты (или - не выдавали совсем), что не было инструктажа по мерам безопасности. А далее по списку: не сделали то, не обеспечили другое, не предусмотрели третье…
Следственные органы вкупе со страховыми компаниями, наверное, во всем разберутся. Но не будем снимать ответственности за собственную безопасность и безопасность своих детей с тех, кто сам, по доброй воле, купил билеты на такую прогулку и не отказался от нее, даже когда видел и понимал: в стремлении сэкономить попирают элементарные меры безопасности.
Сейчас, как водится, будут утверждать (и уже пишут со ссылкой на египетские власти), что затонувший аппарат "обладал действующей лицензией", а "капитан судна имеет необходимую квалификацию". Но уже то хорошо, что погружения всех прогулочных батискафов у берегов Хургады экстренно отменены, продажа билетов и экскурсии на них приостановлены. Об этом сообщили в Ассоциации туроператоров России.