«Тонкая грань между смелостью и глупостью»
Не Шантары, а бухта Врангеля
Сам Кирилл признаётся: его главной целью были вовсе не километры маршрута или спортивный рекорд. Он мечтал увидеть китов максимально близко.
Маршрут начинался в устье реки Большие Вилки неподалёку от посёлка Многовершинный Хабаровского края. Оттуда путешественник вышел в Охотское море, поднялся примерно на 130 километров к бухте Врангеля, а затем повернул обратно на юг. Первоначально он планировал дойти до Николаевска-на-Амуре против течения Амура, но четырёхдневный штормовой прогноз заставил изменить планы, и маршрут был завершён в Озерпахе.
«Иногда просто необходимо вовремя закончить путешествие», — говорит Кирилл.
Он обращает внимание ещё на одну распространённую ошибку. Многие считают, что все фотографии китов сделаны на Шантарских островах. На самом деле знаменитая бухта Врангеля расположена рядом, но формально к архипелагу не относится. Именно здесь собираются гренландские киты большими группами.
Первую встречу он пережил уже на третий день путешествия.
«Я вижу первого кита — метров пятьдесят до него. Потом понимаю, что второй разворачивается прямо ко мне. Никакого страха не было — только восторг».
Когда огромный кит ушёл под воду всего в нескольких метрах от каяка, Кирилл успел опустить экшн-камеру в воду и снять исчезающий хвост. Позже, просматривая записи, он понял, что морских исполинов вокруг было значительно больше, чем казалось в тот момент.
В одной из песен, созданных специально для фильма с помощью искусственного интеллекта, есть строка, которая, по словам автора, лучше всего передаёт ощущения того дня: «Гигантские существа подо мной в воде».
Один на один с холодным морем
До этого Кирилл уже видел китов на Чукотке, когда был в командировке, но тогда наблюдал за ними с воздуха — с квадрокоптера. Теперь же между ним и морскими гигантами был только небольшой каяк.
При этом сами киты его не пугали. Гораздо опаснее оказалось море. Охотское, по убеждению путешественника, значительно суровее Японского — не из-за более сильных штормов, а из-за температуры воды.
«Мне говорили две версии. Одни утверждали, что если перевернусь — проживу пять минут. Другие — что пятнадцать. Кому верить, не знаю. К счастью, проверять не пришлось».
Самыми напряжёнными моментами стали вовсе не встречи с дикими животными. Несколько раз огромные волны наполняли каяк водой во время высадки на берег. Лодка становилась неподъёмной, и если бы море унесло её обратно, вместе с ней исчезли бы все запасы еды, снаряжение и возможность продолжить путь.
Связи на маршруте не было до двадцатого дня путешествия. Спутникового телефона у Кирилла тоже не оказалось.
Ещё одним «сюрпризом» стала нехватка продовольствия. Планируя путешествие, он рассчитывал рацион исходя из двух приёмов пищи в день. Оказалось, что при ежедневной нагрузке в 20–30 километров этого недостаточно.
В результате за поход он похудел с 68 до 58 килограммов.
Ситуацию спасли работники турбазы «Врангель» и её руководитель Бахт Мавланов. Узнав, что путешественник идёт один, они поделились запасами — рисом, тушёнкой, булочками, хлебом, фруктами и овощами.
Девятый день одиночества
Идти в одиночку Кирилл не планировал. Изначально маршрут собирались пройти девять человек, однако группа постепенно распалась: кто-то отказался из-за работы, кто-то — по семейным причинам. Отказываться от идеи или переносить мечту на следующий год он не стал. И вовсе не одиночество стало для Кирилла главным испытанием.
«Мне было комфортно одному. Но на девятый день, когда я увидел туристов, поймал себя на мысли, что я прямо наслаждаюсь общением с людьми после длительного перерыва».
Позже были рыбацкие станы, где путешественника приглашали в баню, кормили ужином и завтраком и долго расспрашивали о маршруте.
Практически каждый разговор сводился к удивлению: как ты решился идти один по опаснейшему морю страны?
Многие вспоминали трагическую историю Михаила Пичугина, дрейфовавшего в Охотском море около двух месяцев с телами своих родственников, и предупреждали, что подобные путешествия редко заканчиваются благополучно.
«За всё время примерно половина людей говорили, что я смелый. Вторая половина — что сумасшедший. А я сам не понимаю, где эта тонкая грань между смелостью и глупостью», — чуть усмехаясь говорит Кирилл.
Восемь минут вместо 870
Конкурсное видео, принёсшее победу, — лишь малая часть огромной работы. Во время экспедиции Кирилл снял сериал из 29 серий общей продолжительностью около 870 минут. Затем смонтировал пятёрку фильмов «Лучшие моменты», которые всё равно заняли более двух часов.
После этого ему пришлось сократить материал до конкурсных восьми минут.
«Я уже вырезал всё, что мог. Сердце кровью обливалось. Приходилось оставлять кадры по две секунды, хотя в кино так делать не принято».
Отдельной работой стало музыкальное оформление. Песни создавались при помощи искусственного интеллекта, однако, по словам автора, это вовсе не означает, что композиции появились автоматически.
Приходилось многократно переписывать тексты, экспериментировать с жанрами и прослушивать по 30–40 вариантов каждой песни, прежде чем находилась именно та, которая трогала за душу.
«Все говорят: “Ну ИИ же сделал”. Но ИИ — это инструмент. За хорошим результатом всё равно стоит очень много человеческой работы».
.jpg)
Дрон, который пришлось ловить как рыбу
Красота побережья обернулась потерей техники уже на второй день путешествия. Увлёкшись съёмкой отвесных скал, Кирилл проигнорировал предупреждение квадрокоптера о разряжающемся аккумуляторе. Через несколько секунд экран погас. Дрон упал в море.
Флешку с отснятым материалом удалось спасти, но сам аппарат лежал на глубине около шести метров. Больше часа путешественник пытался выловить его с помощью лески и блесны.
«Получилось, что я ловил квадрокоптер как рыбу».
Позже призовые 100 тысяч рублей, полученные за победу, полностью ушли на ремонт автомобиля и восстановление техники.
«Теперь это уже осознанный выбор»
Несмотря на все трудности, Кирилл признаётся, что путешествие не отбило у него желания снова выйти в море. Напротив. Если первый поход в одиночку оказался вынужденным — после распада группы, — то следующий станет уже осознанным решением.
.jpg)
В этом году он планирует продолжить маршрут и добраться непосредственно до Шантарских островов. И снова один.
«Я люблю природу. Люблю места, где нет людей, нет шума и мусора. Ради этого стоит плыть в дикие места ещё дальше на север. Ну и, конечно, ради встречи с китами и косатками».