20 октября 1916 года на линейном корабле “Императрица Мария” произошел взрыв, который уничтожил судно. Рассматривалось несколько версий происшествия, но ни одна из них окончательно не подтвердилась. О том, почему расследование так и не смогли завершить — в материале “Рамблера”. Линейный корабль “Императрица Мария” должен был стать главным в серии трех линкоров. Вместе с ним был построены "Екатерина Великая" и "Император Александр III". Название судно получило в честь супруги Александра III. Корабль заложили в Николаеве в 1911 году, спустя два года его спустили на воду, а потом отправили в Севастополь для присоединения к Черноморскому флоту. С тех пор он участвовал в нескольких операциях и стал личным флагманом Адмирала Колчака. Однако “жизнь” линкора трагически оборвалась.

Взрыв

Взрыв “Императрицы Марии” произошел в километре от берега Севастополя. На корабле был погреб с порохом, откуда и прозвучал взрыв. Он был довольно сильным, поэтому корабль затонул. В результате происшествия погибли 225 человек, еще 85 были тяжело ранены. Корабль начали поднимать в 1916 году, и завершилась она только спустя два года после того, как всплывший корпус корабля был отбуксирован к берегу. Восстанавливать линкор не стали из-за неблагоприятных условий — революция и гражданская война. История “Императрицы Марии” закончилась в 1927 году, когда корабль разобрали на металлолом. Как мужчина выживал на затопленном корабле

Расследование

Спасательной операцией руководил лично Колчак. После того, как она была завершена, началось расследование. Им занималась специальная комиссия, но она так и не могла выявить причины взрыва. Рассматривалось три версии:

Самовозгорание пороха. Такое действительно случается из-за сильных ударов или окисления.
Небрежность в обращении с огнем или порохом. В таком случае вина бы легла на моряков, ведь порох действительно может взорваться от одной искры.
Диверсия. Эта версия была признана наиболее вероятной, но кто ее совершил, так и не было выяснено. По слухам, диверсия произошла под руководством немецкого разведчика Виктора Эдуардовича Вермана. Однако официального подтверждения этому не было.

В итоге дело “Императрицы Марии” оказалось не раскрыто и до сих пор неизвестно, что случилось на линкоре в 1916 году.